Sondergetriebebau

Im Alltag vieler Maschinen reicht ein Kataloggetriebe nicht aus, dann wird ein Spezialgetriebe gebraucht. Gemeint ist ein Sondergetriebe in Konstruktion und Fertigung, das exakt zu Ihrer Aufgabe passt, etwa für Prüfstände, Prototypen oder Serienanläufe. Bei PGM arbeiten Sie dabei mit einer Getriebemanufaktur zusammen, die Konstruktion, Fertigung und Montage in einem klaren Ablauf verbindet.

Schon in der Auslegung von Sondergetrieben werden Übersetzung, zulässiges Drehmoment, Lagerkonzept und Gehäusesteifigkeit festgelegt. Danach folgt die Antriebsstrangentwicklung, damit Kupplung, Welle und Getriebe sauber zusammenspielen. Typisch sind geringes Verdrehspiel, definierte Torsionssteifigkeit und ein Schmierkonzept, das auch bei wechselnden Lastprofilen stabil bleibt. Zusätzlich hilft eine Lebensdauerberechnung für Getriebe, Risiken bei Lagerung und Verzahnung früh zu erkennen.

Praxisnah wird Sondergetriebebau oft als kundenspezifisches Hochgeschwindigkeitsgetriebe für Testanwendungen umgesetzt, inklusive Getriebe mit Kupplungsintegration oder Getriebe mit Sensorik für Messwerte im Testbetrieb. Für Entwicklungsabteilungen sind Sondergetriebe für Prüfstände interessant, weil Drehzahländerungen, Lastsprünge und lange Laufzeiten realistisch nachgebildet werden.

Am Ende steht ein Hochdrehzahlgetriebe aus Sonderbau als lieferfertige Einheit, die Sie prüfen, dokumentieren und in Ihre Anlage übernehmen können. Damit haben Sie ein Sondergetriebe als Komplettlösung inklusive Integration in den Antriebsstrang, eine klare Entscheidungsbasis, wenn Platz, Gewicht, Wirkungsgrad und Geräuschgrenzen eingehalten werden müssen und wenn Ersatzteile sauber definiert sind. Auch für den Einkauf zählt das, weil Stücklisten und Zeichnungsstände klar sind. So wird Beschaffung früh planbar.

Mit einer digitalen Berechnung der Belastungssituation startet der Sondergetriebebau mit FEM-Analyse und wird dadurch von Anfang an präzise ausgelegt.

Wir prüfen, wie sich Kräfte und Drehmomente auf Bauteile verteilen. So können wir Schwachstellen früh erkennen und vermeiden. Das ist besonders wichtig beim Sondergetriebebau für Industrieanlagen oder bei Getriebesystemen für Sonderanwendungen. Auch beim Sondergetriebebau für den Maschinenbau oder bei Komplettgetrieben mit extremen Drehzahlen liefert die FEM-Methode belastbare Ergebnisse für langlebige Lösungen.

Nach einer klaren Anforderungsanalyse beginnt bei uns die Entwicklung im Sondergetriebebau und wird dabei exakt auf Ihre Anwendung abgestimmt.

Wir entwickeln Schritt für Schritt ein belastbares Konzept. Zur Entwicklung und Sondergetriebebau nutzen wir moderne Berechnungen und zeichnen alle Bauteile in 3D. Ob hochpräziser Sondergetriebebau mit extremen Drehzahlen, Komplettgetriebeoder robuste Verteilergetriebe, wir begleiten Sie bis zur fertigen Lösung. So entsteht Technik, die im Alltag funktioniert.

Im Sondergetriebebau mit integrierter Kupplung, entwickeln wir kompakte Systeme, bei denen alles ineinandergreift. Der Sondergetriebebau wird so ausgelegt, dass Kupplung und Getriebe als Einheit arbeiten.

Wir stimmen Drehmoment, Drehzahlbereich und Schaltverhalten exakt ab. Durch diese Verbindung sparen Sie Platz und Schnittstellen. In Kombination mit unserem Know-how im Getriebebau entstehen Kupplungssysteme bis 120.000 rpm, die sauber funktionieren und für Sonderanwendungen ausgelegt sind. Der Sondergetriebebau sorgt dabei für zuverlässige Kraftübertragung auch unter Last und wechselnden Bedingungen.

Wenn Sie wissen möchten, wie hoch Drehzahlen im Sondergetriebebau realisierbar sind, kommt es auf die Bauart und das Einsatzgebiet an. Bei der PGM GmbH setzen wir im Sondergetriebebau Antriebe um, die über High‑Speed bis über 180.000 rpm erreichen.

Wir entwickeln die Komponenten so, dass sie auch bei hoher Belastung zuverlässig arbeiten. Entscheidend ist dabei die Abstimmung von Lagerung, Verzahnung und Gehäuse. Der Sondergetriebebau eignet sich ideal für Prüfstände, High-Speed-Anwendungen und spezielle Versuchsaufbauten. So erreichen Sie höchste Drehzahlen mit sicherem Betrieb.