Construction d'engrenages spéciaux

Dans le quotidien de nombreuses machines, un réducteur de catalogue ne suffit pas, il faut alors un réducteur spécial . Il s'agit d'un réducteur spécial en construction et en fabrication, qui correspond exactement à votre tâche, par exemple pour les bancs d'essai, les prototypes ou les démarrages en série. Chez PGM, vous travaillez avec un fabricant d'engrenages qui associe la conception, la fabrication et le montage dans un processus clair.

Dès la conception du réducteur, le rapport de transmission, le couple admissible, le concept de palier et la rigidité du carter sont déterminés. Vient ensuite le développement de la chaîne cinématique, afin que l'accouplement, l'arbre et la boîte de vitesses interagissent correctement. Les éléments typiques sont un faible jeu de torsion, une rigidité torsionnelle définie et un concept de lubrification qui reste stable même en cas de changement de profil de charge. De plus, le calcul de la durée de vie des engrenages permet de détecter rapidement les risques liés aux paliers et à la denture.

Dans la pratique, la construction d'engrenages spéciaux est souvent mise en œuvre sous forme d'engrenages à grande vitesse spécifiques au client pour des applications de test , y compris des engrenages avec intégration de l'embrayage ou des engrenages avec capteurs pour les valeurs de mesure en mode test. Pour les départements de développement, les réducteurs spéciaux sont intéressants pour les bancs d'essai, car ils reproduisent de manière réaliste les variations de vitesse, les sauts de charge et les longues durées de fonctionnement.

Au final, on obtient un réducteur à grande vitesse de construction spéciale sous forme d'unité prête à être livrée, que vous pouvez contrôler, documenter et intégrer dans votre installation. Vous disposez ainsi d'un réducteur spécial en tant que solution complète, y compris l'intégration dans la chaîne cinématique, d'une base de décision claire lorsque l'espace, le poids, le rendement et les limites sonores doivent être respectés et lorsque les pièces de rechange sont clairement définies. Cela compte aussi pour les achats, car les nomenclatures et les états des dessins sont clairs. L'approvisionnement peut ainsi être planifié très tôt.

Avec un calcul numérique de la situation de charge, la construction d'engrenages spéciaux démarre avec une analyse FEM et est ainsi conçue avec précision dès le début.

Nous vérifions comment les forces et les couples se répartissent sur les composants. Nous pouvons ainsi détecter et éviter les points faibles à un stade précoce. C'est particulièrement important pour la construction d'engrenages spéciaux pour les installations industrielles ou pour les systèmes d'engrenages destinés à des applications spéciales. La méthode FEM fournit également des résultats solides pour des solutions durables dans le cas de la construction d'engrenages spéciaux pour la construction mécanique ou d'engrenages complets avec des vitesses de rotation extrêmes.

Après une analyse claire des exigences, nous commençons à développer des réducteurs spéciaux, en les adaptant exactement à votre application.

Nous développons pas à pas un concept solide. Pour le développement et la construction d'engrenages spéciaux, nous utilisons des calculs modernes et dessinons tous les composants en 3D. Qu'il s'agisse de construction d'engrenages spéciaux de haute précision avec des vitesses de rotation extrêmes, d'engrenages complets ou de robustes boîtes de transfert, nous vous accompagnons jusqu'à la solution finale. C'est ainsi que naît une technique qui fonctionne au quotidien.

Dans la construction d'engrenages spéciaux avec accouplement intégré, nous développons des systèmes compacts dans lesquels tout s'imbrique. La construction d'engrenages spéciaux est conçue de manière à ce que l'embrayage et l'engrenage fonctionnent comme une unité.

Nous harmonisons avec précision le couple, la plage de vitesse et le comportement de commutation. Grâce à cette association, vous économisez de la place et des interfaces. En combinaison avec notre savoir-faire en matière de construction d'engrenages, nous obtenons une solution qui fonctionne proprement. La construction d'engrenages spéciaux garantit une transmission fiable de la force, même sous charge et dans des conditions variables.

Si vous souhaitez connaître les vitesses de rotation réalisables dans la construction d'engrenages spéciaux, tout dépend du type de construction et du domaine d'utilisation. Chez PGM GmbH, nous réalisons dans la construction d'engrenages spéciaux des entraînements qui atteignent bien plus de 100000 tours par minute.

Nous développons les composants de manière à ce qu'ils fonctionnent de manière fiable même en cas de charge élevée. L'harmonisation du palier, de la denture et du boîtier est ici décisive. La construction d'engrenages spéciaux est idéale pour les bancs d'essai, les applications à grande vitesse et les montages d'essai spéciaux. Vous pouvez ainsi atteindre les vitesses de rotation les plus élevées avec un fonctionnement sûr.