Erityinen vaihteiston rakenne

Monien koneiden jokapäiväisessä käytössä ei riitä luettelovaihteisto, joten tarvitaan erikoisvaihteisto . Tämä tarkoittaa suunnittelussa ja tuotannossa räätälöityä vaihteistoa, joka on täsmälleen räätälöity tehtävään, esimerkiksi koepenkkeihin, prototyyppeihin tai sarjan käynnistämiseen. PGM:ssä työskentelet vaihteistovalmistajan kanssa, joka yhdistää suunnittelun, tuotannon ja kokoonpanon selkeäksi prosessiksi.

Välityssuhde, sallittu vääntömomentti, laakerikonsepti ja kotelon jäykkyys määritellään jo vaihteiston suunnitteluvaiheessa. Tämän jälkeen kehitetään voimansiirtojärjestelmä, jotta varmistetaan, että kytkin, akseli ja vaihteisto toimivat täydellisesti yhteen. Tyypillisiä ovat pieni vääntöheilahtelu, määritetty vääntöjäykkyys ja voitelukonsepti, joka pysyy vakaana myös muuttuvissa kuormitusprofiileissa. Lisäksi vaihteistojen käyttöiän laskenta auttaa tunnistamaan laakeri- ja vaihteistoriskit jo varhaisessa vaiheessa.

Käytännössä erikoisrakenteiset vaihteistot toteutetaan usein räätälöityinä suurnopeusvaihteistoina testisovelluksia varten , mukaan lukien vaihteistot, joissa on integroitu kytkin tai vaihteistot, joissa on anturit mitattuja arvoja varten testikäytössä. Testipenkkien erikoisvaihteistot ovat mielenkiintoisia kehitysosastojen kannalta, koska nopeudenmuutoksia, kuormitushyppyjä ja pitkiä käyntiaikoja voidaan simuloida realistisesti.

Lopputuloksena on erikoisvalmisteinen nopea vaihteisto toimitusvalmiina yksikkönä, jonka voit testata, dokumentoida ja integroida järjestelmääsi. Näin saat räätälöidyn vaihteiston kokonaisratkaisuna, joka sisältää myös integroinnin voimansiirtoon, selkeän perustan päätöksenteolle, jos on noudatettava tilaa, painoa, hyötysuhdetta ja melua koskevia rajoituksia ja jos varaosat on määritelty selkeästi. Tämä on tärkeää myös hankinnan kannalta, sillä osaluettelot ja piirustusten tilanne ovat selkeät. Näin hankinnat voidaan suunnitella jo varhaisessa vaiheessa.

Erikoisvaihteiden rakentaminen alkaa kuormitustilanteen digitaalisella laskennalla FEM-analyysin avulla, joten ne suunnitellaan alusta alkaen tarkasti.

Tarkistamme, miten voimat ja vääntömomentit jakautuvat komponenttien kesken. Näin voimme tunnistaa ja välttää heikot kohdat jo varhaisessa vaiheessa. Tämä on erityisen tärkeää teollisuuslaitosten erikoisvaihteistojen rakentamisessa tai erikoissovellusten vaihteistojärjestelmissä. FEM-menetelmä tuottaa luotettavia tuloksia myös kestäviä ratkaisuja varten koneenrakennuksen erikoisvaihteistojen rakentamisessa tai täydellisissä vaihteistoissa, joissa on äärimmäisiä nopeuksia.

Selkeän vaatimusanalyysin jälkeen alamme kehittää räätälöityjä vaihteita, jotka on räätälöity juuri sinun sovellukseesi.

Kehitämme joustavan konseptin vaihe vaiheelta. Käytämme nykyaikaisia laskelmia ja piirrämme kaikki komponentit 3D:nä kehitystyötä ja erikoisvaihteiden rakentamista varten. Olipa kyse sitten huipputarkasta erikoisvaihteistorakentamisesta äärimmäisillä nopeuksilla, täydellisistä vaihteistoista tai kestävistä siirtokoteloista, me kuljemme kanssasi aina valmiiseen ratkaisuun asti. Tuloksena on tekniikkaa, joka toimii jokapäiväisessä elämässä.

Integroidulla kytkimellä varustetuissa erikoisvaihteistoissa kehitämme kompakteja järjestelmiä, joissa kaikki lukittuu toisiinsa. Erikoisvaihteistorakenne on suunniteltu siten, että kytkin ja vaihteisto toimivat yhtenä kokonaisuutena.

Sovitamme vääntömomentin, nopeusalueen ja vaihdekäyttäytymisen tarkasti yhteen. Tämä yhdistelmä säästää tilaa ja liitäntöjä. Yhdessä vaihteistorakentamisen asiantuntemuksemme kanssa tuloksena on ratkaisu, joka toimii täydellisesti. Räätälöity vaihteistorakenne takaa luotettavan voimansiirron myös kuormitettuna ja muuttuvissa olosuhteissa.

Jos haluat tietää, kuinka suuria nopeuksia voidaan saavuttaa erikoisvaihteistolla, se riippuu rakenteesta ja käyttöalueesta. PGM GmbH:lla toteutamme erikoisvaihteistorakenteisia taajuusmuuttajia, jotka saavuttavat reilusti yli 100 000 kierrosta minuutissa.

Kehitämme komponentit niin, että ne toimivat luotettavasti myös suurissa kuormituksissa. Ratkaisevaa on laakereiden, vaihteiston ja kotelon yhteensovittaminen. Erikoisvaihteistorakenteet soveltuvat erinomaisesti testipenkkeihin, suurnopeussovelluksiin ja erityisiin testausjärjestelyihin. Näin voit saavuttaa suurimmat nopeudet turvallisella toiminnalla.